Embora eu não seja uma pessoa especialmente gasosa ao nível do mar, uma vez que estou acima das nuvens, tudo pode acontecer e acontece de forma confiável. Eu fico com a barriga inchada e rapidamente sucumbi à vontade de desabotoar minhas calças. Se o desconforto continuar e as chances de ter uma conversa de paquera com meu vizinho são quase nulas, eu tiro meus fones de ouvido, me apoio na almofada e solto uma pequena quantidade de gás. Minha esperança é que a almofada abafe qualquer som e retenha qualquer odor. Se considero que minhas tosses estratosféricas nas calças são bastante discretas, repito o procedimento até não parecer mais e sentir que estou no terceiro trimestre. A menos que eu esteja me enganando, acho que me safei em grande parte.
Outros panfletos flatulentos não são tão cautelosos, no entanto. No início 2018 , um avião voando de Dubai para Amsterdã teve que fazer um pouso de emergência na Áustria devido à recusa de um passageiro - depois de uma severa repreensão do piloto, lembre-se - de parar e desistir da pulverização da colheita. Agora, se um peidor impenitente pode derrubar um avião, tenho que me perguntar por que o público que viaja não recebe mais conselhos sobre como manter seus flatos sob controle. Quero dizer, as chances de qualquer um de nós experimentar um pouso na água são incrivelmente pequenas, mas todos sabemos que nosso colete salva-vidas pode ser encontrado sob nosso assento e que não devemos inflá-lo até sairmos da aeronave.
Até que as dicas sobre como mitigar o metano sejam rotineiramente incluídas no vídeo de segurança em voo ou imitadas pela tripulação de voo, o ônus está em descobrir como colocar uma rolha nele. Mas primeiro, vamos entender por que somos propensos ao gás em voo em primeiro lugar.
Os peidos em voo são em grande parte um produto da altitude e da pressão do ar, diz Niket Sonpal, gastroenterologista de Nova York e professor de medicina clínica no Touro College. “Quando há menos oxigênio, o gás se expande e isso inclui o gás dentro do tecido do nosso corpo”, acrescenta. É por isso que as pessoas também experimentam inchaço nos dedos e pés em altitude. Ele continua explicando que em cerca de 6.000 a 8.000 pés de avião, as cabines ficam pressurizadas. “O ar se expande em altitudes mais altas, o gás em nossos intestinos também se expande, até 30% mais do que o normal e esse ar precisa ir para algum lugar”, diz ele.
Curiosamente, a dor e a distensão causadas pelo gás em altitude provavelmente são mais intensas para as mulheres do que para os homens. A razão, diz Sonpal, é que os intestinos das mulheres são mais entrelaçados, enquanto os dos homens são mais em forma de ferradura. Mesmo em condições normais, esse entrelaçamento significa que as mulheres levam mais tempo para digerir os alimentos e experimentam mais problemas com a digestão, devido ao que Sonal chama de “sua fisicalidade mais complexa”. “Quando você adiciona ar pressurizado à mistura, as barrigas incham e ficam distendidas”, diz ele. “O fator do ar rarefeito da cabine deixa todos desidratados e, especialmente, para as mulheres, isso significa que não há água suficiente no corpo para eliminar as toxinas.”
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Embora a altitude esteja claramente desencadeando os biscoitos de ar incessantes, os erros comumente cometidos estão exacerbando a situação. O primeiro culpado, como em altitudes mais baixas, é o que comemos.
Comer alimentos mais pesados e mais difíceis de digerir 24 horas antes do voo resultará em mais inchaço e desconforto com gases. “Alimentos mais pesados, como carnes vermelhas, massas e doces, ficam no estômago antes do voo”, diz ele. A recomendação de Sonal é comer algo como uma salada com folhas verdes e vegetais nas horas antes de sair pela porta. Outra dica profissional: quando estiver a bordo, peça ao comissário de bordo água quente com limão ou, melhor ainda, leve algumas fatias em um ziploc. Rica em alcalina, a água quente com limão pode ajudar o fígado a lidar com toxinas, fazendo com que todos em um raio de 1,5 metro o desprezem, diz Sonal. Uma banana ou um pouco de abacaxi são ótimos lanches a bordo que não agravarão ainda mais o seu sistema.
Outra coisa que costumo fazer em aviões é mascar chiclete. Não é para aliviar o desconforto no ouvido induzido pela pressão, mas como medida de contingência, caso um lindo colega de fila queira iniciar uma conversa de perto comigo. Não sei por que estou tão obcecado com esse tropo de filme acontecendo na vida real. Literalmente nunca aconteceu comigo e quando acontece com outras pessoas, toda a interação pode acabar sendo twittado ao vivo . Suponho que seja melhor do que ter as várias notas de seus peidos sendo descritas em 280 caracteres.
Independentemente disso, Sonpal acha que, ao tentar mitigar o constrangimento de ter um hálito menos do que fresco por uma gostosa fantasma, estou aumentando involuntariamente a probabilidade de algo muito, muito pior acontecer. “Quando as pessoas mascam chiclete, estão engolindo mais ar, o que levará a mais gases, inchaço e flatulência a bordo de um voo”, diz ele e faço uma nota mental para mudar para Altoids. (Trump arruinado Tic-Tac para mim.)
Uma terceira maneira pela qual os passageiros estão se transformando em bombas-relógio é simplesmente ficar parado. “Movimentar-se estimula a circulação”, diz Sonpal. Ficar sentado em uma cabine pressurizada por horas na mesma posição agravará de forma confiável problemas estomacais, como inchaço e gases.
Isso nos leva ao que você pode realmente fazer sobre um acúmulo gasoso se não tiver feito nada preventivo ou se ele se manifestar apesar de seus esforços. Sonpal prescreve levantar-se para caminhar a cada 30 minutos ou mais. A menos que você esteja em um vôo bastante vazio ou sentado no corredor, isso vai incomodar seus colegas de fila, mas menos do que você faria se os submetesse aos seus dentes úmidos de mar a mar brilhante.
Uma vez que você está de pé e fora do seu assento, você não terá muitas opções para onde ir, então vá para o banheiro e deixe-a rasgar. Essa não é apenas a minha recomendação pessoal, mas a de um papel científico que olhou para o problema da flatulência no ar. Jacob Rosenberg, professor de cirurgia da Universidade de Copenhague e principal autor do estudo, escreveu que deixá-lo sair aliviará um problema físico, mas se você não conseguir sair de seu assento devido à turbulência ou a um vizinho cochilando, causará um Problema social. Seu conselho para a indústria aérea? Incorporando capas de assento, cobertores e até mesmo o reforço de calças de viagem especiais com carvão para absorver o odor e abafar um pouco do constrangimento.
Mas o carvão pode ter outro papel a desempenhar em salvar blushes acima das nuvens. Um pequeno estudo Publicados no Revista Americana de Gastroenterologia afirma que o carvão ativado previne gases intestinais depois de comer uma refeição que normalmente desencadearia gases. “O carvão é um aglutinante de toxinas realmente poderoso e é frequentemente usado para tratar overdoses e prevenir ressacas”, diz Sonpal, acrescentando que tomar cerca de 500 mg um dia antes e durante o voo pode ajudar você e seus colegas passageiros a sair de uma crise. situação fedorenta.
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