É seguro dirigir se você estiver chapado? Uma investigação

Era uma noite de sábado comum (para os padrões pré-COVID) para Abhijit Kelkar *, um produtor de vídeo de Mumbai de 27 anos, enquanto ele cozinhava em uma sala quente explodindo música pop, cercado por um punhado de seus amigos mais próximos. Mesmo enquanto cantos cacofônicos de seus amigos imploravam para que ele fizesse uma rodada de doses kamikaze, Kelkar recusou. Em vez disso, ele optou por esmagar cuidadosamente um botão de cannabis entre os dedos e enrolou seu terceiro baseado para a noite. Kelkar, que acabara de comprar um carro novo, sabia que não podia correr o risco de ser parado por beber e dirigir. Em vez disso, ele escolheu o que considerou uma alternativa mais saudável e segura.

Fumar maconha e dirigir tem sido a solução do drogado para ficar chapado sem ter que deixar o carro para trás, desde que a marca de filmes Seth Rogen tornou isso legal. Eu definitivamente prefiro fumar e dirigir porque me sinto muito mais no controle, diz Kelkar. Embora ele insista que qualquer ato que comprometa a consciência espacial e o estado de alerta de uma pessoa enquanto dirige é moralmente errado, Kelkar também acredita que atingiu um nível de conforto suficiente com a alta de cannabis para confiar em seus instintos doidões. Ele não é o único.

Em 2019 estudar de PSB Research e Buzzfeed News , metade dos americanos entrevistados disseram acreditar que é seguro fumar maconha e dirigir. Enquanto um revisão de 60 estudos apresentado em 1995 na Conferência Internacional sobre Álcool, Drogas e Segurança no Trânsito, concluiu que a maconha afeta todas as habilidades cognitivas essenciais para dirigir com segurança, incluindo rastreamento, coordenação motora , função visual e foco, os usuários apontam como o cozimento pode torná-los avessos ao risco e mais cuidadosos ao estimar distâncias.

Em todo o mundo, não há uma maneira padronizada de medir o grau de deficiência de um motorista drogado (ao contrário da maneira bem definida de definir o quão bêbado um motorista está), e os testes de sobriedade geralmente são relevantes apenas para o álcool.

Existem bafômetros de maconha lá fora, mas não há uma correlação clara entre a quantidade de THC (o componente psicoativo da cannabis) pode ser objetivamente associada a uma direção prejudicada.

Então, há também o problema de que o THC, que pode ser detectado pelo sangue no sistema de uma pessoa por um mês e armazenado nas células de gordura de uma pessoa, permanece no corpo do usuário muito depois de seu efeito ter passado.

Além disso, embora os níveis de THC possam aumentar assim que uma pessoa fume um baseado, suas habilidades de direção podem ainda não estar prejudicadas, uma vez que pode não ter atingido seu cérebro.

Embora países como o Canadá tenham limites legais no que diz respeito à quantidade de THC que pode estar no sistema de um motorista, uma investigação anedótica daMediaMentedescobriu que era confuso para ambos, os motoristas e as autoridades.

E é o mesmo para pacientes em estados que legalizaram a maconha medicinal. Apesar da lei estipular que ninguém, nem mesmo um paciente, pode dirigir após consumir cannabis, a ambigüidade de o que é considerado baixo nível fornece um buraco proverbial para os usuários.

Em Austrália, testes de drogas na estrada freqüentemente voltam com resultados falsos, fazendo com que as pessoas questionem sua veracidade. Enquanto isso, na maioria dos países da Ásia, onde a erva daninha costuma ser socialmente aceitável, mas continua sendo ilegal e criminalizada, esses testes são impossíveis de administrar. Acrescente a isso o fato de que estradas em países como a Índia têm muito mais tráfego e obstáculos, e você percebe que não há evidências globais que liguem segurança e tabagismo.

Uma vez, eu estava dirigindo em um trânsito pesado e chapado, e a dilatação do tempo fez com que parecesse horas, então decidi fechar os olhos e ouvir música suave, mesmo enquanto meu carro, que estava em modo automático, avançava Aditya Kumar *, 23, um engenheiro de TI de Bengaluru disse à MediaMente. A próxima coisa que eu sei, eu adormeci e bati no carro na minha frente. Embora Kumar tenha escapado com apenas alguns hematomas leves e um para-choque amassado, foi a última vez que ele decidiu dirigir chapado. Aprendi minha lição, mas também sou grato por não ter sido pego pela polícia. Se eu tivesse álcool no hálito, o resultado seria muito diferente.

Embora ninguém tenha se ferido aqui, casos como o de Kumar exemplificam os riscos envolvidos. Mas os casos da vida real e a ciência ainda não têm uma resposta clara para a pergunta. Na verdade, um estudo de 2017 da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA descobri que motoristas drogados foram na verdade mais cuidadosos, exibindo velocidades médias reduzidas, aumento do tempo de condução abaixo do limite de velocidade e aumento da distância de seguimento durante uma tarefa de seguimento de carro. O que significa que as chances são de que você não se colocará em perigo de direção precipitada ou velocidade excessiva quando estiver em chamas, mas pode ser interrompido ou frustradamente buzinado por outros motoristas apenas por dirigir muito lento.

Mas, um estudo publicado na revista Drug and Alcohol Dependence em janeiro de 2020 descobriu que usuários pesquisados, especialmente aqueles que fumavam regularmente maconha antes dos 16 anos, exibiu habilidades de direção prejudicadas muito depois de seu barato ter baixado. Este estudo mencionou que os mesmos efeitos não foram registrados em usuários de maconha medicinal e até disse que não era uma conclusão decisiva.

Ainda assim, há evidências médicas suficientes para sugerir que a erva, assim como o álcool, afeta suas ações.

Dirigir usa duas partes do seu cérebro: suas ações conscientes e cognitivas, disse àMediaMenteo Dr. Prashant Punia, neurocirurgião de Pune, Índia, explicando que as ações instintivas da parte consciente do cérebro de uma pessoa são mais afetadas pelo álcool do que pela maconha . A maconha pode ter um efeito peculiar no cerebelo do cérebro, que é responsável pelo funcionamento motor. Dependendo da dosagem, isso dificulta a multitarefa de ações cognitivas como seguir o GPS, evitar buracos ou permanecer na sua pista. Punia aponta que os efeitos da maconha são muito mais subjetivos do que o álcool e variam de pessoa para pessoa, exigindo pesquisas mais intensivas para fazer uma variável mensurável. Embora alguns estudos sugiram que você compensa e é mais cauteloso ao dirigir alto, não há pesquisas objetivas suficientes para apoiar essas afirmações.

Muitas pesquisas afirmam que, idealmente, os usuários deveriam pelo menos esperar até que o efeito morresse antes de se sentar ao volante. Um estudo realizado pela Universidade McGill do Canadá afirma que uma pessoa deve espere pelo menos cinco horas depois de fumarem cannabis antes de dirigir. Outra pesquisa sugere qualquer lugar de quatro a seis horas . Exceto, a alta nem sempre pode ser determinada pelo tempo.

Acho que nunca me senti 'alto demais para dirigir', mas no caso de dar uma tragada no bongo ou ficar totalmente entusiasmado, prefiro esperar o alto antes de chegar ao volante, diz Rajesh Kapoor *, um 22 empreendedor de um ano de idade, de Delhi. Kapoor também aponta para uma leve experiência de ansiedade que às vezes o acompanha enquanto dirige alto, obrigando-o a ser mais cuidadoso.

Eu não tenho um corte para o número de articulações como tal, porque minha tolerância aumentou com o tempo, e são necessários quase três articulações para sentir os efeitos que uma articulação costumava ter, diz Kelkar. No entanto, sigo meu instinto. Se eu sentir que há algum motivo para duvidar se serei capaz de dirigir, simplesmente não vou sentar ao volante.

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