PATRICK T. FALLON / Colaborador via GettyMoveable explora o futuro do transporte, infraestrutura, energia e cidades.Em janeiro, um trecho específico da linha férrea de carga em Los Angeles foi notícia internacional por ser o local de um roubo de trem massivo e contínuo , com caixas e pacotes vazios cobrindo o leito do trilho. Quase um ano depois, a Union Pacific, a empresa ferroviária de carga que opera trens ao longo dessa linha, identificou uma solução: eclusas um pouco melhores.
Em um anúncio para seus clientes – os transportadores que realmente carregam e protegem os vagões de carga – a empresa declarou que, a partir de 5 de dezembro, exigirá que as portas dos vagões sejam trancadas com cabos ou parafusos de pelo menos um oitavo de polegada de espessura para impedir a “lacração comum técnicas de remoção, como alicates”. A ferrovia não considerará mais os selos de estanho ou plástico suficientes.
Como alguém que teve várias bicicletas trancadas em Nova York roubadas, tenho más notícias para a Union Pacific. Para um indivíduo com alicates, um cabo de um oitavo de polegada fornecerá aproximadamente zero inconveniência ou dissuasão de roubo. Travas de cabo com menos de meia polegada de espessura podem ser facilmente quebradas com um simples aperto de um alicate. Na verdade, leva menos tempo para quebrar uma trava de cabo de ⅛ de polegada com alicates do que para destravar a coisa com uma chave.
Em junho, a Union Pacific foi processado por uma empresa de Cingapura cujos bens foram roubados do trem. No anúncio, a Union Pacific disse que tem o direito de recusar qualquer contêiner que não cumpra as novas regras e não é responsável por qualquer perda de carga que o faça. Mas ele notificará com prazer os clientes por e-mail se seus produtos forem roubados.