Um dia, em um futuro imaginário não tão distante, os Estados Unidos estarão ligados por uma rede ferroviária de alta velocidade. Viajaremos de Los Angeles a Denver em cinco horas, de D.C. a Nova York em duas, e aliviaremos o congestionamento de tráfego debilitante, o desgaste da estrada e a emissão de gases de efeito estufa no processo.
Que mundo será quando olharmos pela janela de nossa carruagem enquanto os Apalaches passam em manchas verdes de terra a 200 mph enquanto voamos sobre o solo para Chicago. Que mundo de conveniência e conforto e não, não vai acontecer. Mas esse é o mundo representado em Mapa de Alfred Twu do sistema ferroviário de alta velocidade dos Estados Unidos em algum universo paralelo e amigável ao trânsito.
Alfred Twu, abençoe seu coração, é um sonhador. O designer gráfico reuniu a representação cartográfica acima de todos os planos ferroviários de alta velocidade periféricos que foram apresentados em todo o país nos últimos anos. A maioria foi cunhada em 2008, quando Obama anunciou que destinaria bilhões em fundos de estímulo para estabelecer a primeira rede ferroviária de alta velocidade do país.
Infelizmente, a maioria dos esquemas foi frustrada quando os governadores republicanos, montando o zeitgeist anti-gastos do Tea Party, transformaram os projetos em espantalhos simbólicos. e os rejeitou .
Agora, ficamos com uma única linha ferroviária de alta velocidade em andamento – a linha da Califórnia que eventualmente e ostensivamente conectará L.A. e San Francisco – e está sendo construída em um ritmo que pode generosamente ser descrito como glacial. Não, dadas nossas prioridades políticas atuais - nosso Congresso totalmente disfuncional mal consegue garantir financiamento para reparos de rodovias, muito menos novos projetos importantes de trânsito - não haverá nada parecido com o que foi dito acima nos Estados Unidos. para subir além do alcance da classe média e o congestionamento das rodovias parar o suficiente, os líderes públicos algum dia começarão um esforço sério para construir uma infraestrutura sustentável de transporte de massa de longa distância. Até então, os trens de alta velocidade nunca funcionarão no horário.