NAVEGAR EM UM NAVIO VIKING DA VIDA REAL NO ATLÂNTICO AINDA É UM TRABALHO ÁRDUO

Entretenimento Conversamos com o construtor naval e o capitão do Draken Harald Hårfagre.

Imagens cedidas por Draken Harald Hårfagre

No imaginário popular, o navio Viking era o flagelo do Mar do Norte, permitindo que sua tripulação saqueasse e saqueasse as Ilhas Britânicas e a Normandia. Mas esses navios também trouxeram os comerciantes vikings para o norte da África e seus exploradores para a América do Norte.

Como um tributo às proezas de construção naval e ao espírito expedicionário do Viking, o empresário de petróleo e gás Sigurd Aase começou a construir um navio Viking em 2010. Chamado de Draken Harald Hårfagre , este navio Viking é 115 & apos; longo, 25 & apos; de largura e vem equipado com 25 remos e um grande mastro com uma única vela de 3.200 pés quadrados.

Em abril passado, o Draken deixou seu porto natal de Haugesund, na Noruega, partindo para a América do Norte. Expedition America , como foi chamado, foi planejado e executado a fim de reviver a primeira travessia transatlântica documentada pelo explorador Viking Leif Eriksson. (Como muitas crianças aprenderam na escola primária, foi Eriksson, não Cristóvão Colombo, que descobriu a América - em 1001 DC, nada menos.)

Depois de chegar aos portos do provável local de nascimento de Eriksson, Islândia, e depois Groenlândia (onde ele foi desviado do curso), a tripulação navegou no Draken para Newfoundland, onde o explorador pousou. Depois disso, o navio navegou por várias cidades no Canadá e locais nos Grandes Lagos, antes de atingir a cidade de Nova York e o porto Mystic em Connecticut.

Na pausa para o inverno em Mystic antes de embarcar de volta para a Noruega, o construtor naval de Draken, Arild Nilsen, disse ao The Creators Project que ele começou a trabalhar no navio logo após o início do projeto. Ele diz que uma grande inspiração foram as Sagas nórdicas, que - junto com registros arqueológicos e antigos de navegação - descreviam a forma do navio e os materiais usados em sua construção.

Usamos uma forma um pouco diferente para encontrar o melhor para este navio, explica Nilsen. Usei uma técnica antiga para a construção. Usamos carvalho para a madeira e depois fizemos estacas e pregos de madeira e, em seguida, ferro para o clink [para onde convergem as tábuas de madeira].

Nilsen ficou muito impressionado com as técnicas de construção naval Viking. Embora ninguém saiba quando a tradição se originou, Nilsen diz que os navios ainda estão incrivelmente em condições de navegar. Depois de passar dois anos e meio construindo o navio, a tripulação pôde ver o Draken e a construção naval Viking em geral em ação.

Tivemos algumas tempestades e o maior problema são as ondas quebrando no navio - e depois, é claro, os icebergs, diz Nilsen. Fiquei muito impressionado com o navio, mas não é possível fazer manobras rápidas com muita facilidade, então é preciso procurar o gelo à distância. Quando chegamos em Newfoundland, houve uma tempestade e estava escuro - havia muito vento para derrubar a vela, então apenas lidamos com isso como estava.

O capitão do navio, Björn Ahlander, disse ao The Creators Project que ele se inscreveu como capitão do navio em 2012. Ahlander estava aposentado por 14 dias, mas quando solicitado a descer e dar uma olhada no escaler Viking, ele não conseguiu. Não resisto em assumir o comando. Ele diz que foi selecionado por causa de sua experiência com longas viagens oceânicas e navios históricos.

Há uma grande diferença entre este navio e os veleiros modernos e é que ele tem apenas um mastro e uma vela enorme e é difícil de manusear, diz Ahlander. A outra coisa é que é um navio aberto, então você tem que considerar quando coisas [como a água] entram e você tem que tirá-la. Isso, é claro, é um pouco mais arriscado do que outros navios, e não sabíamos o quanto o navio poderia suportar em más condições do mar ou como deveríamos lidar com isso.

Para obter um controle adequado sobre Draken, a tripulação passou todo o ano de 2013 treinando a bordo do navio. Em 2014, a tripulação lançou uma expedição ao Reino Unido, parando em Liverpool antes de embarcar para a Escócia. Ahlander diz que é muito parecido com o navio Viking original que Eriksson teria usado para descobrir a América do Norte.

Há muitos naufrágios de vikings na Noruega e na Dinamarca, diz ele. É um pouco maior do que os que você encontraria na Noruega, mas os métodos de construção são os mesmos. É um navio muito bom para navegar.

Claro que navegar para a América é um grande desafio e responsabilidade com 34 pessoas na tripulação, então você deve estar ciente do que está por vir, acrescenta. Então estávamos bem preparados, mas é claro que você tem que estar atento a que época do ano é e que tipo de vento existe. E você tem que ser mais cuidadoso ao lidar com o navio em climas adversos.